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欧博亚洲手机版下载(www.aLLbetgame.us):48万元“平价”无人出租车来了!百度联手北汽要革网约车的命?

admin2021-10-0966

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本文泉源:时代财经 作者:廖维 李卓玲

“Apollo Moon基本上是现在天下上成本最低的无人自动驾驶车。”

6月17日,百度和北汽旗下的极狐汽车团结公布新车Apollo Moon。百度副总裁、自动驾驶手艺部总司理王云鹏在公布会上称,“Apollo Moon包罗《luo》整车和无人驾驶套件的成本是48万元。”作为参考,据时代财经领会,此前一部测试用的无人自动驾驶商用出租‘zu’车改装成本约‘yue’100万元。

值得注重的是,牵手百度是北汽极狐年内第二次与科技企业在自动驾驶领域相助。早在今年上海车展前夕,极狐公布了与华为携手打造的量产车极狐阿尔“er”法S华为HI版,该车可在部门开放〖fang〗交通场景下实现无人『ren』工干预的自动驾驶。

不外,据时代财经领会,极狐两次相助的偏向不大一样,此前与华为{wei}的相助更偏向于C端。百度相关公关人士6月17日向时代财经示意,“百度与极狐本次相助是量产共享无人车,聚焦Robotaxi,是偏向B端的相助。”

泉源 | 百度

Robotaxi商用“大了局”?

在与华为相助之后,北汽极狐还努力拥抱百度,意味着其在自动驾驶领域的蓝图笼罩B、C端。而选择Robotaxi作为B端结构的切入点,更是大大扩展了《liao》北汽极狐的可能性。

据悉,现“xian”在关于Robotaxi的运营方式主要有三种,第一种为自力运营,Waymo是其中代表;第二种是拥有自动驾驶手艺的企业与整车厂相助;第三种是特斯拉所提出的众包模式。

在北汽极狐之前,包罗广汽、长安、祥瑞、一汽、比亚迪等多家车企都有选择与自动驾驶手艺企业相助结构Robotaxi,例如与滴滴杀青相助的一汽飞跃,已经开发出特定场景的L4级别自动驾驶手艺,并为滴滴定制了车辆。但在海内市场中真正实现Robotaxi量产的车企,与百度Apollo走到一起的北汽极狐照样第一家。

对于北汽极狐和百度的相助,6月17日有业内剖析师接受时代财经采访称,百度与北汽极狐的相助算是各取所需,百度不仅可以降低成本《ben》,还能履『lv』历更多的数据训练与场景验证,对其自动驾驶手艺的完善有异常{chang}大的辅助。

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值得一提的是,百度方面在6月17日的公布上称,Apollo Moon作为第五代共享无人车,相比此前需要更多依『yi』赖改装而来的无人车可靠性大幅提高,“Apollo Moon可以确保5年内的可靠运营”。

可靠〖kao〗性提高亦意味着成本的下降。据百度智能驾驶事业群副总裁魏东测算,Apollo Moon的月成本可低至8000元,“具备了{liao}在成本上替换现有专车的可〖ke〗能性”。

虽然北汽极狐与百度Aopllo相助推出的最新一代Robotaxi不乏亮点,但行业层面上,两者追求进一步生长依然存在瓶颈。

“软件公司,不管是华为照样百《bai》度都在自研自动驾驶,但车企也不傻,把数据都给华为、百度等,辅助他们完善了手艺,但转头却被都科技企业用自动驾驶手艺扼住喉咙,收‘高通税’,这不能〖neng〗能的。”上述剖析师进一步示意。

正如民众汽车CEO迪斯所言,只有掌握软件和自动驾驶才会在『zai』汽车行业中有前途。这意味着,拥有自动驾驶手艺的科技企业的远景,不比苦苦自研自动驾驶手艺的传统车企差。而事实上,自动驾驶企业亲自下场造车已有成为趋势的迹象,稀奇是今年头百度便已官宣造车。

据时代财经领会,现在,Robotaxi的商业化落地上面临一些问题,存在诸多不确定性。其一为高昂的成本与规模化运营“ying”之间的矛盾。其二为手艺成熟度与商业化运营的治理矛盾;其三为手艺开发与产物准入的矛盾。

Robotaxi的(de)商业化落地,全场景L4级其余自动驾驶是门槛,但上海交通大学安泰经管学院教授、行业研究院智能网联汽车行业团队卖力人蒋炜此前接受《shou》时代财经采访时示意,要在近两年间实现L4级自动驾驶规模量产落地,应该算一个“伪命题”。基本守旧讲还需要10年时间。除了行业缺乏量化的指标系统外,尚有政策律例、手艺、成本等众多因素『su』需要突破。

All in自动驾《jia》驶的极狐

在智电车时代,自〖zi〗动驾驶手艺的主要性不亚于车辆的性「xing」能、操控、质量。

此前,北汽蓝谷的董事长刘宇曾示意:“现在要问我车里什么最主要,我以为就是高品级自动驾驶手艺”,而且“当“dang”下仅依赖主机厂自身已‘yi’难以‘yi’自力完成一款智能车的全流程研发制造。”或基于此,极狐作为北汽追求高端化突破的主要一环,毅然选择自动驾驶作为自身的头号标签。

在今年上海车展前夕,北汽极狐向市场推出了与华为携手打造的极狐阿尔法S华为HI版。据悉,极狐阿尔法S HI版的整套智能驾驶辅助和座舱系统均由华为搭建,包罗激光雷达、摄像头、系统芯片、高精度舆图、语音控制系{xi}统等均为华为自研。

与华为的相助令【ling】北汽极狐一夜成为行业焦点,但与此同时,其也面临成为华为“隶属品” 的隐忧。在资源市场上,据时代财经梳理,已经被列为华为观点股之一的北汽蓝谷(600733.SH)股价虽然在5月大涨36%,但整体走势深受华为在新闻面上的影响,例如5月24日华为一纸“不造车”声明便令其股价单日跌停。

现在,北汽【qi】极狐与百度Apollo杀青相助,亦被业内人士视为一“yi”招后着。

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